Internationell flygvärdinna eller inrikes flygvärdinna – För- och nackdelar

Har du fastnat i ett dilemma om du ska välja internationell flygvärdinna eller inrikes flygvärdinna? Försök att bestämma vilket flygbolag du vill ansöka om baserat på det arbete du ska utföra och de villkor du kommer att arbeta under. I slutändan handlar det om livsstil och även om det verkliga arbetet är liknande, skiljer sig typen av arbete och den livsstil du leder står i ganska stark kontrast mellan de två alternativen.

Den ena får du se familj och vänner med förutsägbar regelbundenhet, den andra inte så. Den ena måste du lära dig att sova på ett plan, den andra kommer du förmodligen att få sparken om du gör det. Den ena du slåss mot klockan, den andra kommer du att upptäcka att klockan kämpar mot dig. Ja, internationell flygvärdinna och inrikes flygvärdinna har sina skillnader. De grundläggande kraven för att vara antingen internationell eller inrikes flygvärdinna är naturligtvis desamma.

Du måste uppfylla samma utbildningsstandarder för att lämna eller GED -motsvarighet, ha god fysisk hälsa med korrigerbar syn, kunna simma 50 meter (150 fot) fullt klädd och inneha ett första hjälpen -certifikat. Självklart måste du vara en fantastisk person med bra kundservicefärdigheter och helst ha betydande tidigare erfarenhet av kundservice i den ”riktiga världen”. Sedan finns det förmågan att studera, vara en lagspelare och kunna anpassa sig till flygkraven, t.ex. en 24/7 roster samt behovet eller villigheten att flytta till en bas som styrs av företagets behov om det behövs.

För vissa ser passionen att uppleva antingen internationell flygvärdinna eller inrikesvärdinna kraven som enbart oförutsedda eller stegstenar för att uppnå sin dröm om att flyga. Inrikes flygvärdinnearbete ger stora utmaningar och kommer att ge dig mycket tillfredsställelse förutsatt att du har kärnattributet för en fantastisk flygvärdinna och det vill säga att du verkligen är en människo person. Du kommer att säga hej och hejdå till kanske 1000 eller fler personer under ett dagars arbete beroende på flygplanets storlek och typ du råkar operera på under din tjänst.

Och även om en typisk arbetsdag skulle vara max 4 etapper, kan vissa ruttstrukturer eller arbetstider tillåta fem eller till och med sex etappdagar. ’Ben’ är flygbolaget talar för att beskriva en enkel flygning från punkt A till punkt B och som innefattar en start och en landning. Detta kan vara tröttsamt arbete men den stora fördelen är att du upprätthåller en normal livsstil och som flygbolagsanställd naturligtvis skörda frukterna av fantastiska semesterresorabatter och andra flygbolags sysselsättningsfördelar i din stillestånd.

Internationellt flygvärdinnearbete skiljer sig starkt från status quo för inrikes flygvärdinnearbete. Särskilt med interkontinentalt och transatlantiskt arbete eller i huvudsak, när som helst måste du göra mer än en tjänst ombord i ett ben. Två eller flera tjänster innebär automatiskt att du kommer att vara länge i luften och inte kommer att se en massa passagerare förrän du har landat, sagt hejdå och gått till ditt hotell för en sömn och en viss viloperiod, ibland flera dagar. Ja internationellt arbete är mycket mer en livsstil eller snarare, jet-setting alternativ. Det kan förstöra dina personliga hemrelationer, även om vissa inte skulle ha det på något annat sätt eftersom de kan få det att fungera för dem. Och medan flygning i norr och söder är relativt lätt för kroppens naturliga och normala dygnsrytm, utsätter flygning från öst och väst dig för stora tidsförändringar i förhållande till din ”hemmakropp”.

Återigen kan detta hanteras i viss utsträckning och för många övervinner den stora spänningen av att resa till och se nya platser särskilt under de första ett eller två åren av flygning mycket jetlag. Uppenbarligen finns det fördelar och nackdelar med de finare detaljerna om internationell eller inrikesflygning som att föredra att flyga på enstaka eller breda flygplan, viljan att leva ur en resväska eller vara hemma i slutet av ditt skift, få fantastiska taxfree -ersättningar och för den delen reseavgifter eller helt enkelt avstå från det mesta av dem och spara dem för din personliga restid. Till stor del är det dock den typ av arbete och livsstil du kommer att leda som är den stora skillnaden mellan de två alternativen.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *